▌要聞

▍第33周新勢(shì)力榜：理想繼續(xù)領(lǐng)跑，問界連續(xù)兩周大幅落后

第一電動(dòng)8月20日消息，理想汽車公布了2024年第33周銷量數(shù)據(jù)，2024年第33周（8.12-8.18），理想汽車依舊牢牢站穩(wěn)新勢(shì)力頭把交椅，單周交付1.07萬(wàn)輛，問界（0.56萬(wàn)輛）雖超過零跑（0.53萬(wàn)輛）奪得第二，但連續(xù)兩周大幅落后于理想。極氪（0.35萬(wàn)輛）第四，蔚來(lái)（0.33萬(wàn)輛）第五。第六到第十分別是深藍(lán)（0.31萬(wàn)輛），小米（0.26萬(wàn)輛），小鵬（0.23萬(wàn)輛），極狐（0.19萬(wàn)輛），騰勢(shì)（0.17萬(wàn)輛）。豪華榜方面，特斯拉（1.43萬(wàn)輛）第一，奔馳（1.11萬(wàn)輛）第二，理想第三，奧迪（0.95萬(wàn)臺(tái)）第四，問界第五，寶馬（0.55萬(wàn)輛）第六。新能源榜方面，比亞迪（7.85萬(wàn)輛）第一，特斯拉第二，五菱（1.27萬(wàn)輛）第三。理想，埃安（0.69萬(wàn)臺(tái)）分列第四，第五。銀河（0.61萬(wàn)輛）第六。長(zhǎng)安第九（0.52萬(wàn)臺(tái)），大眾（0.38萬(wàn)臺(tái)）第十。

▍智己、飛凡研發(fā)業(yè)務(wù)將被并入上汽研發(fā)總院

《未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)》8 月 20 日消息，上汽正計(jì)劃將智己、飛凡兩個(gè)品牌的研發(fā)業(yè)務(wù)將統(tǒng)一并入上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院（簡(jiǎn)稱上汽研發(fā)總院），包括動(dòng)力電池、智能駕駛、底盤等技術(shù)項(xiàng)目，由研發(fā)總院統(tǒng)一統(tǒng)籌。

知情人士稱，智己的“固態(tài)電池”和飛凡的“換電技術(shù)”，以及增程開發(fā)項(xiàng)目被上汽研發(fā)總院設(shè)為優(yōu)先級(jí)，從而擴(kuò)大開發(fā)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)技術(shù)降本。在定位上，研發(fā)總院向榮威、名爵、智己和飛凡提供整車開發(fā)服務(wù)，并擁有獨(dú)立的財(cái)務(wù)和人事體系。但相較于榮威和名爵由研發(fā)總院完全主導(dǎo)，智己和飛凡具備一定的開發(fā)自主權(quán)，另?yè)?jù)知情人士告訴未來(lái)汽車Daily，“在整車開發(fā)的基礎(chǔ)上，智己和飛凡的一些技術(shù)研發(fā)可以自己做主?！钡S著此番調(diào)整，以后智己和飛凡的新產(chǎn)品，由立項(xiàng)到整體開發(fā)，均由研發(fā)總院統(tǒng)一負(fù)責(zé)。

▍歐盟正式披露反補(bǔ)貼稅率：上汽36.3%、吉利19.3%、比亞迪17%，特斯拉暫定 9%

央視新聞消息，歐盟8月20日正式披露了對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的純電動(dòng)汽車征收最終反補(bǔ)貼稅的決定草案，后續(xù)將于 11 月 4 日前作出最終裁定。

相比歐盟委員會(huì)最初制定的稅率，歐委會(huì)草案對(duì)擬議稅率進(jìn)行小幅調(diào)整，且不追溯征收反補(bǔ)貼稅。匯總?cè)缦拢罕葋喌希?7.0%；吉利汽車：19.3%；上汽集團(tuán)：36.3%；其他合作公司：21.3%；其他所有非合作公司：36.3%；

此外，歐盟還決定對(duì)特斯拉作為中國(guó)出口商實(shí)施單獨(dú)關(guān)稅稅率，現(xiàn)階段定為9%。最終措施必須在臨時(shí)關(guān)稅征收后 4 個(gè)月內(nèi)實(shí)施。包括調(diào)查最終結(jié)果的委員會(huì)實(shí)施條例將最遲于 2024 年 10 月 30 日在《官方公報(bào)》上公布（最長(zhǎng)在調(diào)查開始后 13 個(gè)月內(nèi)）。

歐盟委員會(huì)還決定不追溯征收反補(bǔ)貼稅。相關(guān)方可以盡快向委員會(huì)服務(wù)部門請(qǐng)求聽證，并在10天內(nèi)提供意見。

▌國(guó)內(nèi)

▍小鵬汽車二季度毛利率提升至14%，上半年凈虧損收窄近50%

第一電動(dòng)8月20日消息，小鵬汽車公布2024年第二季度及上半年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。小鵬汽車第二季度實(shí)現(xiàn)總收入81.1億元，同比增長(zhǎng)60.2%，環(huán)比增長(zhǎng)23.9%；凈虧損12.8億元，上年同期凈虧損28億元，今年第一季度凈虧損13.7億元。今年上半年，公司的總收入為146.6億元，同比增加61.2%；凈虧損26.5億元，上年同期為51.4億元，同比收窄48.44%。

財(cái)務(wù)狀況方面，小鵬汽車的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為373.3億元，較上年末的457.0億元有所減少。管理層在討論中指出，預(yù)計(jì)未來(lái)三年將推出多款新車型和改款車型，同時(shí)在AI技術(shù)上取得突破性進(jìn)展，預(yù)期將轉(zhuǎn)化為銷量增長(zhǎng)。小鵬汽車還與大眾汽車集團(tuán)簽訂了戰(zhàn)略合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，共同開發(fā)電子電氣架構(gòu)。在財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)上，銷售成本為126.8億元，同比增長(zhǎng)37.4%；研發(fā)開支為28.2億元，同比增長(zhǎng)5.8%；銷售、一般及行政開支為29.6億元，同比增長(zhǎng)1.1%；其他收入為3.5億元，同比增長(zhǎng)635.1%。

小鵬汽車第二季度交付了3.02萬(wàn)輛新車，同比增加30.2%；上半年共交付5.2萬(wàn)輛，同比增加25.6%。公司預(yù)計(jì)第三季度汽車交付量將介乎4.1萬(wàn)輛-4.5萬(wàn)輛，按年增加約2.5%-12.5%；總收入91億元-98億元，按年增加約6.7%-14.9%。

▍蔚來(lái)?yè)Q電“縣縣通”時(shí)間表發(fā)布

第一電動(dòng)8月20日消息，蔚來(lái)在武漢舉辦Power UP 2024蔚來(lái)加電日。在會(huì)上，李斌宣布蔚來(lái)能源獲得武漢15億元戰(zhàn)略投資，蔚來(lái)能源將在武漢光谷新建制造中心，年目標(biāo)產(chǎn)能超過1000座換電站。換電方面，2025年6月30日前，蔚來(lái)?yè)Q電站完成14個(gè)省級(jí)行政區(qū)1200個(gè)縣級(jí)行政區(qū)的覆蓋；2025年12月31日前，完成27個(gè)省級(jí)行政區(qū)2300座縣級(jí)行政區(qū)的覆蓋；2026年，換電站覆蓋超過2800座縣級(jí)行政區(qū)。截至8月20日，蔚來(lái)已布局23009根充電樁、2480座換電站，在全國(guó)高速公路布局832座高速換電站。

蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，要實(shí)現(xiàn)“加電縣縣通”，就要堅(jiān)持開放合作。蔚來(lái)正式開啟加電合伙人計(jì)劃，向全社會(huì)開放合作建設(shè)充換電站。合作方式一，充電站加盟，雙方分享服務(wù)費(fèi)收益；合作方式二，充換電固定收益；合作方式三，充換電站保底+分成。

▍小米 SU7 Pro / Max 開啟城市領(lǐng)航輔助先鋒版用戶招募

IT之家8 月 20 日消息，SU7 城市領(lǐng)航輔助功能即將全國(guó)開通，小米汽車官方剛剛宣布開啟城市領(lǐng)航先鋒版招募，邀請(qǐng)小米 SU7 Pro 以及小米 SU7 Max 車主搶先體驗(yàn)城市領(lǐng)航輔助功能（全國(guó)開通指功能覆蓋中國(guó)大陸地區(qū)）。

小米官方也強(qiáng)調(diào)城市領(lǐng)航輔助僅為輔助駕駛。駕駛員作為駕駛第一責(zé)任人，仍需保持控制車輛，時(shí)刻關(guān)注路況，切勿等待接管請(qǐng)求發(fā)出后再接管車輛。此次活動(dòng)將于 8 月 22 日 24:00 截止報(bào)名，入選名單將于 8 月 26 日公布，并將在 8 月末推送體驗(yàn)（使用城市領(lǐng)航輔助功能需要滿足智能駕駛累計(jì)里程達(dá)到 1000km 以上，含 ACC / LCC / 高速 NOA）。

▍傳上市僅半月的享界S9鎖單超1萬(wàn)

車fans 8月20日消息，鴻蒙智行上周累計(jì)新增鎖單數(shù)據(jù)0.8萬(wàn)至0.85萬(wàn)份，其中華為和北汽聯(lián)合打造的享界鎖單訂單已突破1萬(wàn)。目前，享界旗下只有享界S9一款車型，僅提供純電版本，起售價(jià)格接近40萬(wàn)元。作為國(guó)產(chǎn)高端純電轎車，享界S9上市首月訂單破萬(wàn)實(shí)屬不易。值得注意的是，享界汽車、華為終端、鴻蒙智行等官方賬號(hào)暫未宣布享界S9訂單破萬(wàn)。華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東曾針對(duì)享界S9上市72小時(shí)大定4800臺(tái)的數(shù)據(jù)表示：“超出預(yù)期，祝賀智選車團(tuán)隊(duì)！作為高端純電車型，這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)超BBA純電車型單月銷量。創(chuàng)同級(jí)別純電轎車最好成績(jī)，實(shí)屬不易。”

▍知情人士稱雖然車BU獨(dú)立單飛為引望，但華為仍將主導(dǎo)和管理

第一財(cái)經(jīng)8月20日消息，阿維塔科技宣布將正式投資華為子公司——“引望”（深圳引望智能技術(shù)有限公司），占股10%，交易金額人民幣115億元，成為引望公司第二大股東并獲得董事會(huì)及審計(jì)委員會(huì)席位，與華為共同支持該公司未來(lái)發(fā)展?，F(xiàn)場(chǎng)嘉賓包括長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮、華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍、華為車BU董事長(zhǎng)余承東等。記 者了解到，引望仍將持續(xù)向投資者開放合作機(jī)會(huì)，除了賽力斯，江淮、奇瑞汽車也正在接觸。一位知情人士透露，雖然車BU獨(dú)立單飛，但為了車BU的事業(yè)能夠發(fā)展順利，一個(gè)很重要的原則是在較長(zhǎng)一段時(shí)期里，引望由華為主導(dǎo)和管理。

▍何小鵬：Q4推出P7+，系新一代自動(dòng)駕駛硬件平臺(tái)首發(fā)車型

8月20日，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，小鵬汽車將于四季度正式推出新一代轎車產(chǎn)品P7+。P7+將是小鵬新一代自動(dòng)駕駛硬件平臺(tái)的首發(fā)車型，作為超額完成自動(dòng)駕駛硬件降本和整車BOM降本既定目標(biāo)的成果，P7+在技術(shù)創(chuàng)新和成本上具備更大優(yōu)勢(shì)。何小鵬表示，MONA M03和P7+交付爬坡完成之后將顯著擴(kuò)大小鵬的市場(chǎng)份額。

▍華為與“國(guó)家隊(duì)”中汽中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，曾力挺“中汽夏測(cè)”

IT之家8 月 20 日消息，華為智能汽車解決方案今日官宣，2024 年 8 月 7 日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司與華為技術(shù)有限公司在天津舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。據(jù)此前報(bào)道，今年 6 月份，中汽中心宣布執(zhí)行“中汽夏測(cè)”，聯(lián)合行業(yè)力量開展汽車極端環(huán)境測(cè)試，得到了華為鴻蒙智行、江汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、AITO 汽車、奇瑞汽車的力挺。

▍預(yù)售價(jià)33.98萬(wàn)元起，騰勢(shì)Z9GT開啟預(yù)售

8月20日，騰勢(shì)Z9正式開啟預(yù)售，新車預(yù)售價(jià)33.98-41.98萬(wàn)元。騰勢(shì)Z9定位中大型車，基于易三方技術(shù)平臺(tái)打造，能同時(shí)實(shí)現(xiàn)三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)和獨(dú)創(chuàng)后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，包含純電和混動(dòng)車型。官方表示，易三方將解決斷頭路車位不敢停、濕滑路面打滑甩尾、極限彎道掉頭、高速爆胎失控、窄路會(huì)車進(jìn)退難等出行痛點(diǎn)。易三方兼容插混平臺(tái)和純電平臺(tái)，使用第五代DM技術(shù)、e平臺(tái)3.0 Evo，插混平臺(tái)搭載插混CTB架構(gòu)，混動(dòng)專用驅(qū)動(dòng)；純電平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)綜合功率接近1000馬力，實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速3秒級(jí)。

▍寶駿云海車型將全系標(biāo)配靈眸智駕2.0 Max 安全性能提升

易車消息，寶駿汽車日前官宣寶駿云海將全系標(biāo)配靈眸智駕2.0 Max，將實(shí)現(xiàn)“端到端模型”在20萬(wàn)內(nèi)車型首次量產(chǎn)落地?；诙说蕉四Ｐ偷闹鲃?dòng)安全AEB功能，在靈眸智駕2.0 Max上率先應(yīng)用，安全性能大幅提升。根據(jù)官方消息，寶駿云?；诙说蕉四Ｐ偷腁EB功能更“通人性”。其中，感知三網(wǎng)合一端到端模型，更好地解決通用障礙物的識(shí)別難點(diǎn)，實(shí)際場(chǎng)景中識(shí)別更精準(zhǔn)；預(yù)測(cè)-決策一體端到端模型，通過大量學(xué)習(xí)人類駕駛員的優(yōu)秀避險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)，精準(zhǔn)把握剎車時(shí)機(jī)，響應(yīng)更迅速。兩大模型加持還能進(jìn)一步擴(kuò)大AEB可覆蓋的場(chǎng)景范圍，無(wú)懼雨天與黑夜。在實(shí)際測(cè)試中，寶駿云海應(yīng)對(duì)縱向靜止機(jī)動(dòng)車、動(dòng)態(tài)機(jī)動(dòng)車、同向追逐行人/二輪車、垂直橫穿行人/二輪車、電動(dòng)車/摩托車橫穿、縱向撐傘行人等六項(xiàng)場(chǎng)景測(cè)試表現(xiàn)高于行業(yè)平均水平。 

▍禾賽發(fā)布2024年Q2財(cái)報(bào)，營(yíng)收4.6億元/Robotaxi業(yè)務(wù)毛利率45.1%

8月20日，禾賽科技發(fā)布2024年Q2財(cái)報(bào)，本季度，禾賽科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4.6億元人民幣，同比增長(zhǎng)4.2%；激光雷達(dá)全球總交付量為86,526 臺(tái)，同比增長(zhǎng)66.1%；其中ADAS產(chǎn)品全球交付量為80,773 臺(tái)，同比增長(zhǎng)76.8%。ADAS業(yè)務(wù)和 Robotaxi業(yè)務(wù)綜合毛利率為45.1%。公司整體毛利約 2.1 億元人民幣。2024 年前六個(gè)月，禾賽激光雷達(dá)全球總交付量為 145,627 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 67.5%；其中，ADAS 產(chǎn)品全球總交付量為 133,235 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 80.3%。截至 2024 年第二季度，禾賽已與 19 家國(guó)內(nèi)外汽車廠商超過70個(gè)車型達(dá)成量產(chǎn)定點(diǎn)合作關(guān)系。在全球激光雷達(dá)行業(yè)中，只有禾賽做到了保證大規(guī)模交付的同時(shí)，保持強(qiáng)健的財(cái)務(wù)韌性。

▌國(guó)際

▍知情人士稱特斯拉FSD在美事故影響了在華審批

網(wǎng)易科技8月20日消息，由于在中國(guó)市場(chǎng)推出其最先進(jìn)的駕駛輔助功能遭遇難題，特斯拉在與中國(guó)電動(dòng)車制造商的競(jìng)爭(zhēng)中顯得稍顯落后。這些本土制造商已經(jīng)開始銷售可以在城市街道自動(dòng)巡航的車輛。中國(guó)是特斯拉除美國(guó)之外的最大市場(chǎng)，中國(guó)是特斯拉在美國(guó)之外的最大市場(chǎng)。公司希望本地司機(jī)廣泛使用名為“全自動(dòng)駕駛”（FSD）的軟件，實(shí)現(xiàn)從起點(diǎn)到目的地的全自動(dòng)駕駛。盡管系統(tǒng)可以獨(dú)立操作，駕駛員仍需隨時(shí)準(zhǔn)備介入。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克上月預(yù)計(jì)，中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)將在今年年底前批準(zhǔn)這些在美國(guó)已被允許使用的功能。

但據(jù)知情人士透露，出于對(duì)特斯拉軟件在美國(guó)引發(fā)事故的擔(dān)憂以及數(shù)據(jù)安全問題，中國(guó)政府暫未批準(zhǔn)特斯拉最新的駕駛技術(shù)。同時(shí)，公司還未得到將中國(guó)車主數(shù)據(jù)傳至美國(guó)服務(wù)器以訓(xùn)練其AI模型的許可。對(duì)獲批前景不明朗的預(yù)期促使特斯拉考慮在中國(guó)進(jìn)一步投資計(jì)算機(jī)等基礎(chǔ)設(shè)施。與此同時(shí)，一些中國(guó)汽車制造商已經(jīng)獲得了政府的許可，他們提供的駕駛輔助功能不僅比特斯拉在中國(guó)所能提供的更為先進(jìn)，而且價(jià)格更低，比如小鵬，華為和理想。特斯拉對(duì)評(píng)論請(qǐng)求未予回應(yīng)。

▍豐田將在日本采用一體化壓鑄技術(shù)生產(chǎn)電動(dòng)汽車

據(jù)日經(jīng)新聞8月20日?qǐng)?bào)道，豐田汽車公司將于2024年在愛知縣的工廠引進(jìn)用于一體成型車身部件的一體化壓鑄“Gigacast”技術(shù)，用于電動(dòng)汽車零件的原型制作。豐田正在通過加快引進(jìn)最新設(shè)備來(lái)為全面電動(dòng)汽車生產(chǎn)做準(zhǔn)備，3分鐘就能成型1/3車身。

據(jù)悉，特斯拉率先在汽車行業(yè)使用一體式壓鑄工藝，并首次在Model Y車型上實(shí)施。特斯拉Model Y在采用一體式壓鑄技術(shù)后，其后車身制造時(shí)間可從1-2小時(shí)縮短1-2分鐘，Model Y成本則可降低約40%，整車重量降低10%。部分行業(yè)人士認(rèn)為，特斯拉提出的gigacasting（一體化壓鑄）技術(shù)，為汽車制造樹立了新的基準(zhǔn)，可以說(shuō)取代了此前備受推崇的、“以效率著稱”的豐田生產(chǎn)系統(tǒng)。

▍通用汽車全球?qū)⒉脝T1000人以上，涉及中國(guó)市場(chǎng)多個(gè)部門

易車8月20日消息，據(jù)相關(guān)媒體道稱，通用汽車計(jì)劃在全球的軟件部門裁員1000人以上，實(shí)際裁員人數(shù)可能會(huì)超過1500人，其中有大約近半的人數(shù)來(lái)自于沃倫的全球技術(shù)中心。通用汽車表示，此舉是為了簡(jiǎn)化該部門的運(yùn)營(yíng)，使其工作速度更快、更高效。根據(jù)通用汽車的年報(bào)，截至2023年底，其全球員工約有76000名，其中美國(guó)有53000名。此舉將削減該公司全球受薪員工約2%。此前，網(wǎng)傳通用汽車正在中國(guó)展開裁員行動(dòng)，裁員涉及與中國(guó)市場(chǎng)相關(guān)的多個(gè)部門。此外，未來(lái)幾周內(nèi)通用汽車將與上汽集團(tuán)討論產(chǎn)能削減和以及中國(guó)業(yè)務(wù)重組問題。調(diào)整范圍或涉及轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動(dòng)汽車，專注于更高端車型和進(jìn)口高端汽車。

▍消息稱松下將與斯巴魯、馬自達(dá)合作打造電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)基地

IT之家8月20日消息，讀賣新聞報(bào)道稱，松下控股已就與斯巴魯和馬自達(dá)合作在日本建立電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)基地達(dá)成最終協(xié)議。消息人士透露，松下計(jì)劃在群馬縣為斯巴魯新建一條生產(chǎn)線，負(fù)責(zé)處理從電池生產(chǎn)到封裝的所有工作。至于馬自達(dá)，松下將在廣島縣和山口縣設(shè)立一條封裝產(chǎn)線，預(yù)計(jì)將從松下大阪電池工廠獲得電芯。

報(bào)道指出，斯巴魯和馬自達(dá)計(jì)劃在 2030 年前開始全面量產(chǎn)電動(dòng)汽車，新電池生產(chǎn)基地屆時(shí)還將考慮利用斯巴魯和馬自達(dá)現(xiàn)有工廠的空置空間。

松下目前僅有特斯拉一家電動(dòng)汽車動(dòng)力電池客戶，由于北美電動(dòng)汽車需求放緩，特斯拉訂單減少，松下業(yè)績(jī)也會(huì)受到影響。為了擺脫對(duì)特斯拉的依賴，松下今年 3 月還宣布與斯巴魯和馬自達(dá)達(dá)成協(xié)議，共同為電動(dòng)汽車提供電池。

▍長(zhǎng)城汽車巴西子公司尋求將200種零部件本地化生產(chǎn)

新浪財(cái)經(jīng)消息，根據(jù)長(zhǎng)城汽車巴西機(jī)構(gòu)關(guān)系總監(jiān)Ricardo Bastos的說(shuō)法，該公司已經(jīng)有一份由母公司批準(zhǔn)的在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)200種零部件的清單。包括輪轂、輪胎、擋風(fēng)玻璃、座椅等重量或體積較大，在船上會(huì)占用大量空間的物品。Bastos表示，這200種物品的本地化生產(chǎn)不會(huì)立即或同時(shí)進(jìn)行，將有一個(gè)循序漸進(jìn)的過程。

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