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EV晨報 | 第33周新勢力榜:理想繼續(xù)領(lǐng)跑,問界連續(xù)兩周大幅落后;智己、飛凡研發(fā)業(yè)務(wù)將被并入上汽研發(fā)總院

王宇寧

要聞

第33周新勢力榜:理想繼續(xù)領(lǐng)跑,問界連續(xù)兩周大幅落后

第一電動8月20日消息,理想汽車公布了2024年第33周銷量數(shù)據(jù),2024年第33周(8.12-8.18),理想汽車依舊牢牢站穩(wěn)新勢力頭把交椅,單周交付1.07萬輛,問界(0.56萬輛)雖超過零跑(0.53萬輛)奪得第二,但連續(xù)兩周大幅落后于理想。極氪(0.35萬輛)第四,蔚來(0.33萬輛)第五。第六到第十分別是深藍(lán)(0.31萬輛),小米(0.26萬輛),小鵬(0.23萬輛),極狐(0.19萬輛),騰勢(0.17萬輛)。豪華榜方面,特斯拉(1.43萬輛)第一,奔馳(1.11萬輛)第二,理想第三,奧迪(0.95萬臺)第四,問界第五,寶馬(0.55萬輛)第六。新能源榜方面,比亞迪(7.85萬輛)第一,特斯拉第二,五菱(1.27萬輛)第三。理想,埃安(0.69萬臺)分列第四,第五。銀河(0.61萬輛)第六。長安第九(0.52萬臺),大眾(0.38萬臺)第十。

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智己、飛凡研發(fā)業(yè)務(wù)將被并入上汽研發(fā)總院

《未來汽車日報》8 月 20 日消息,上汽正計劃將智己、飛凡兩個品牌的研發(fā)業(yè)務(wù)將統(tǒng)一并入上汽集團創(chuàng)新研究開發(fā)總院(簡稱上汽研發(fā)總院),包括動力電池、智能駕駛、底盤等技術(shù)項目,由研發(fā)總院統(tǒng)一統(tǒng)籌。

知情人士稱,智己的“固態(tài)電池”和飛凡的“換電技術(shù)”,以及增程開發(fā)項目被上汽研發(fā)總院設(shè)為優(yōu)先級,從而擴大開發(fā)規(guī)模,實現(xiàn)技術(shù)降本。在定位上,研發(fā)總院向榮威、名爵、智己和飛凡提供整車開發(fā)服務(wù),并擁有獨立的財務(wù)和人事體系。但相較于榮威和名爵由研發(fā)總院完全主導(dǎo),智己和飛凡具備一定的開發(fā)自主權(quán),另據(jù)知情人士告訴未來汽車Daily,“在整車開發(fā)的基礎(chǔ)上,智己和飛凡的一些技術(shù)研發(fā)可以自己做主?!钡S著此番調(diào)整,以后智己和飛凡的新產(chǎn)品,由立項到整體開發(fā),均由研發(fā)總院統(tǒng)一負(fù)責(zé)。

歐盟正式披露反補貼稅率:上汽36.3%、吉利19.3%、比亞迪17%,特斯拉暫定 9%

央視新聞消息,歐盟8月20日正式披露了對從中國進(jìn)口的純電動汽車征收最終反補貼稅的決定草案,后續(xù)將于 11 月 4 日前作出最終裁定。

相比歐盟委員會最初制定的稅率,歐委會草案對擬議稅率進(jìn)行小幅調(diào)整,且不追溯征收反補貼稅。匯總?cè)缦拢罕葋喌希?7.0%;吉利汽車:19.3%;上汽集團:36.3%;其他合作公司:21.3%;其他所有非合作公司:36.3%;

此外,歐盟還決定對特斯拉作為中國出口商實施單獨關(guān)稅稅率,現(xiàn)階段定為9%。最終措施必須在臨時關(guān)稅征收后 4 個月內(nèi)實施。包括調(diào)查最終結(jié)果的委員會實施條例將最遲于 2024 年 10 月 30 日在《官方公報》上公布(最長在調(diào)查開始后 13 個月內(nèi))。

歐盟委員會還決定不追溯征收反補貼稅。相關(guān)方可以盡快向委員會服務(wù)部門請求聽證,并在10天內(nèi)提供意見。


國內(nèi)

小鵬汽車二季度毛利率提升至14%,上半年凈虧損收窄近50%

第一電動8月20日消息,小鵬汽車公布2024年第二季度及上半年財務(wù)數(shù)據(jù)。小鵬汽車第二季度實現(xiàn)總收入81.1億元,同比增長60.2%,環(huán)比增長23.9%;凈虧損12.8億元,上年同期凈虧損28億元,今年第一季度凈虧損13.7億元。今年上半年,公司的總收入為146.6億元,同比增加61.2%;凈虧損26.5億元,上年同期為51.4億元,同比收窄48.44%。

財務(wù)狀況方面,小鵬汽車的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為373.3億元,較上年末的457.0億元有所減少。管理層在討論中指出,預(yù)計未來三年將推出多款新車型和改款車型,同時在AI技術(shù)上取得突破性進(jìn)展,預(yù)期將轉(zhuǎn)化為銷量增長。小鵬汽車還與大眾汽車集團簽訂了戰(zhàn)略合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議,共同開發(fā)電子電氣架構(gòu)。在財務(wù)細(xì)節(jié)上,銷售成本為126.8億元,同比增長37.4%;研發(fā)開支為28.2億元,同比增長5.8%;銷售、一般及行政開支為29.6億元,同比增長1.1%;其他收入為3.5億元,同比增長635.1%。

小鵬汽車第二季度交付了3.02萬輛新車,同比增加30.2%;上半年共交付5.2萬輛,同比增加25.6%。公司預(yù)計第三季度汽車交付量將介乎4.1萬輛-4.5萬輛,按年增加約2.5%-12.5%;總收入91億元-98億元,按年增加約6.7%-14.9%。

蔚來換電“縣縣通”時間表發(fā)布

第一電動8月20日消息,蔚來在武漢舉辦Power UP 2024蔚來加電日。在會上,李斌宣布蔚來能源獲得武漢15億元戰(zhàn)略投資,蔚來能源將在武漢光谷新建制造中心,年目標(biāo)產(chǎn)能超過1000座換電站。換電方面,2025年6月30日前,蔚來換電站完成14個省級行政區(qū)1200個縣級行政區(qū)的覆蓋;2025年12月31日前,完成27個省級行政區(qū)2300座縣級行政區(qū)的覆蓋;2026年,換電站覆蓋超過2800座縣級行政區(qū)。截至8月20日,蔚來已布局23009根充電樁、2480座換電站,在全國高速公路布局832座高速換電站。

蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示,要實現(xiàn)“加電縣縣通”,就要堅持開放合作。蔚來正式開啟加電合伙人計劃,向全社會開放合作建設(shè)充換電站。合作方式一,充電站加盟,雙方分享服務(wù)費收益;合作方式二,充換電固定收益;合作方式三,充換電站保底+分成。

小米 SU7 Pro / Max 開啟城市領(lǐng)航輔助先鋒版用戶招募

IT之家8 月 20 日消息,SU7 城市領(lǐng)航輔助功能即將全國開通,小米汽車官方剛剛宣布開啟城市領(lǐng)航先鋒版招募,邀請小米 SU7 Pro 以及小米 SU7 Max 車主搶先體驗城市領(lǐng)航輔助功能(全國開通指功能覆蓋中國大陸地區(qū))。

小米官方也強調(diào)城市領(lǐng)航輔助僅為輔助駕駛。駕駛員作為駕駛第一責(zé)任人,仍需保持控制車輛,時刻關(guān)注路況,切勿等待接管請求發(fā)出后再接管車輛。此次活動將于 8 月 22 日 24:00 截止報名,入選名單將于 8 月 26 日公布,并將在 8 月末推送體驗(使用城市領(lǐng)航輔助功能需要滿足智能駕駛累計里程達(dá)到 1000km 以上,含 ACC / LCC / 高速 NOA)。

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傳上市僅半月的享界S9鎖單超1萬

車fans 8月20日消息,鴻蒙智行上周累計新增鎖單數(shù)據(jù)0.8萬至0.85萬份,其中華為和北汽聯(lián)合打造的享界鎖單訂單已突破1萬。目前,享界旗下只有享界S9一款車型,僅提供純電版本,起售價格接近40萬元。作為國產(chǎn)高端純電轎車,享界S9上市首月訂單破萬實屬不易。值得注意的是,享界汽車、華為終端、鴻蒙智行等官方賬號暫未宣布享界S9訂單破萬。華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東曾針對享界S9上市72小時大定4800臺的數(shù)據(jù)表示:“超出預(yù)期,祝賀智選車團隊!作為高端純電車型,這個數(shù)字遠(yuǎn)超BBA純電車型單月銷量。創(chuàng)同級別純電轎車最好成績,實屬不易?!?/span>

知情人士稱雖然車BU獨立單飛為引望,但華為仍將主導(dǎo)和管理

第一財經(jīng)8月20日消息,阿維塔科技宣布將正式投資華為子公司——“引望”(深圳引望智能技術(shù)有限公司),占股10%,交易金額人民幣115億元,成為引望公司第二大股東并獲得董事會及審計委員會席位,與華為共同支持該公司未來發(fā)展。現(xiàn)場嘉賓包括長安汽車董事長朱華榮、華為輪值董事長徐直軍、華為車BU董事長余承東等。記 者了解到,引望仍將持續(xù)向投資者開放合作機會,除了賽力斯,江淮、奇瑞汽車也正在接觸。一位知情人士透露,雖然車BU獨立單飛,但為了車BU的事業(yè)能夠發(fā)展順利,一個很重要的原則是在較長一段時期里,引望由華為主導(dǎo)和管理。

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何小鵬:Q4推出P7+,系新一代自動駕駛硬件平臺首發(fā)車型

8月20日,小鵬汽車董事長何小鵬在財報電話會上表示,小鵬汽車將于四季度正式推出新一代轎車產(chǎn)品P7+。P7+將是小鵬新一代自動駕駛硬件平臺的首發(fā)車型,作為超額完成自動駕駛硬件降本和整車BOM降本既定目標(biāo)的成果,P7+在技術(shù)創(chuàng)新和成本上具備更大優(yōu)勢。何小鵬表示,MONA M03和P7+交付爬坡完成之后將顯著擴大小鵬的市場份額。

華為與“國家隊”中汽中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,曾力挺“中汽夏測”

IT之家8 月 20 日消息,華為智能汽車解決方案今日官宣,2024 年 8 月 7 日,中國汽車技術(shù)研究中心有限公司與華為技術(shù)有限公司在天津舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。據(jù)此前報道,今年 6 月份,中汽中心宣布執(zhí)行“中汽夏測”,聯(lián)合行業(yè)力量開展汽車極端環(huán)境測試,得到了華為鴻蒙智行、江汽集團、北汽集團、AITO 汽車、奇瑞汽車的力挺。

預(yù)售價33.98萬元起,騰勢Z9GT開啟預(yù)售

8月20日,騰勢Z9正式開啟預(yù)售,新車預(yù)售價33.98-41.98萬元。騰勢Z9定位中大型車,基于易三方技術(shù)平臺打造,能同時實現(xiàn)三電機獨立驅(qū)動和獨創(chuàng)后輪轉(zhuǎn)向技術(shù),包含純電和混動車型。官方表示,易三方將解決斷頭路車位不敢停、濕滑路面打滑甩尾、極限彎道掉頭、高速爆胎失控、窄路會車進(jìn)退難等出行痛點。易三方兼容插混平臺和純電平臺,使用第五代DM技術(shù)、e平臺3.0 Evo,插混平臺搭載插混CTB架構(gòu),混動專用驅(qū)動;純電平臺可實現(xiàn)綜合功率接近1000馬力,實現(xiàn)0-100km/h加速3秒級。

寶駿云海車型將全系標(biāo)配靈眸智駕2.0 Max 安全性能提升

易車消息,寶駿汽車日前官宣寶駿云海將全系標(biāo)配靈眸智駕2.0 Max,將實現(xiàn)“端到端模型”在20萬內(nèi)車型首次量產(chǎn)落地?;诙说蕉四P偷闹鲃影踩獳EB功能,在靈眸智駕2.0 Max上率先應(yīng)用,安全性能大幅提升。根據(jù)官方消息,寶駿云海基于端到端模型的AEB功能更“通人性”。其中,感知三網(wǎng)合一端到端模型,更好地解決通用障礙物的識別難點,實際場景中識別更精準(zhǔn);預(yù)測-決策一體端到端模型,通過大量學(xué)習(xí)人類駕駛員的優(yōu)秀避險經(jīng)驗,精準(zhǔn)把握剎車時機,響應(yīng)更迅速。兩大模型加持還能進(jìn)一步擴大AEB可覆蓋的場景范圍,無懼雨天與黑夜。在實際測試中,寶駿云海應(yīng)對縱向靜止機動車、動態(tài)機動車、同向追逐行人/二輪車、垂直橫穿行人/二輪車、電動車/摩托車橫穿、縱向撐傘行人等六項場景測試表現(xiàn)高于行業(yè)平均水平。 

禾賽發(fā)布2024年Q2財報,營收4.6億元/Robotaxi業(yè)務(wù)毛利率45.1%

8月20日,禾賽科技發(fā)布2024年Q2財報,本季度,禾賽科技實現(xiàn)營收4.6億元人民幣,同比增長4.2%;激光雷達(dá)全球總交付量為86,526 臺,同比增長66.1%;其中ADAS產(chǎn)品全球交付量為80,773 臺,同比增長76.8%。ADAS業(yè)務(wù)和 Robotaxi業(yè)務(wù)綜合毛利率為45.1%。公司整體毛利約 2.1 億元人民幣。2024 年前六個月,禾賽激光雷達(dá)全球總交付量為 145,627 臺,同比增長 67.5%;其中,ADAS 產(chǎn)品全球總交付量為 133,235 臺,同比增長 80.3%。截至 2024 年第二季度,禾賽已與 19 家國內(nèi)外汽車廠商超過70個車型達(dá)成量產(chǎn)定點合作關(guān)系。在全球激光雷達(dá)行業(yè)中,只有禾賽做到了保證大規(guī)模交付的同時,保持強健的財務(wù)韌性。

國際

知情人士稱特斯拉FSD在美事故影響了在華審批

網(wǎng)易科技8月20日消息,由于在中國市場推出其最先進(jìn)的駕駛輔助功能遭遇難題,特斯拉在與中國電動車制造商的競爭中顯得稍顯落后。這些本土制造商已經(jīng)開始銷售可以在城市街道自動巡航的車輛。中國是特斯拉除美國之外的最大市場,中國是特斯拉在美國之外的最大市場。公司希望本地司機廣泛使用名為“全自動駕駛”(FSD)的軟件,實現(xiàn)從起點到目的地的全自動駕駛。盡管系統(tǒng)可以獨立操作,駕駛員仍需隨時準(zhǔn)備介入。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克上月預(yù)計,中國監(jiān)管機構(gòu)將在今年年底前批準(zhǔn)這些在美國已被允許使用的功能。

但據(jù)知情人士透露,出于對特斯拉軟件在美國引發(fā)事故的擔(dān)憂以及數(shù)據(jù)安全問題,中國政府暫未批準(zhǔn)特斯拉最新的駕駛技術(shù)。同時,公司還未得到將中國車主數(shù)據(jù)傳至美國服務(wù)器以訓(xùn)練其AI模型的許可。對獲批前景不明朗的預(yù)期促使特斯拉考慮在中國進(jìn)一步投資計算機等基礎(chǔ)設(shè)施。與此同時,一些中國汽車制造商已經(jīng)獲得了政府的許可,他們提供的駕駛輔助功能不僅比特斯拉在中國所能提供的更為先進(jìn),而且價格更低,比如小鵬,華為和理想。特斯拉對評論請求未予回應(yīng)。

豐田將在日本采用一體化壓鑄技術(shù)生產(chǎn)電動汽車

據(jù)日經(jīng)新聞8月20日報道,豐田汽車公司將于2024年在愛知縣的工廠引進(jìn)用于一體成型車身部件的一體化壓鑄“Gigacast”技術(shù),用于電動汽車零件的原型制作。豐田正在通過加快引進(jìn)最新設(shè)備來為全面電動汽車生產(chǎn)做準(zhǔn)備,3分鐘就能成型1/3車身。

據(jù)悉,特斯拉率先在汽車行業(yè)使用一體式壓鑄工藝,并首次在Model Y車型上實施。特斯拉Model Y在采用一體式壓鑄技術(shù)后,其后車身制造時間可從1-2小時縮短1-2分鐘,Model Y成本則可降低約40%,整車重量降低10%。部分行業(yè)人士認(rèn)為,特斯拉提出的gigacasting(一體化壓鑄)技術(shù),為汽車制造樹立了新的基準(zhǔn),可以說取代了此前備受推崇的、“以效率著稱”的豐田生產(chǎn)系統(tǒng)。

通用汽車全球?qū)⒉脝T1000人以上,涉及中國市場多個部門

易車8月20日消息,據(jù)相關(guān)媒體道稱,通用汽車計劃在全球的軟件部門裁員1000人以上,實際裁員人數(shù)可能會超過1500人,其中有大約近半的人數(shù)來自于沃倫的全球技術(shù)中心。通用汽車表示,此舉是為了簡化該部門的運營,使其工作速度更快、更高效。根據(jù)通用汽車的年報,截至2023年底,其全球員工約有76000名,其中美國有53000名。此舉將削減該公司全球受薪員工約2%。此前,網(wǎng)傳通用汽車正在中國展開裁員行動,裁員涉及與中國市場相關(guān)的多個部門。此外,未來幾周內(nèi)通用汽車將與上汽集團討論產(chǎn)能削減和以及中國業(yè)務(wù)重組問題。調(diào)整范圍或涉及轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動汽車,專注于更高端車型和進(jìn)口高端汽車。

消息稱松下將與斯巴魯、馬自達(dá)合作打造電動汽車電池生產(chǎn)基地

IT之家8月20日消息,讀賣新聞報道稱,松下控股已就與斯巴魯和馬自達(dá)合作在日本建立電動汽車電池生產(chǎn)基地達(dá)成最終協(xié)議。消息人士透露,松下計劃在群馬縣為斯巴魯新建一條生產(chǎn)線,負(fù)責(zé)處理從電池生產(chǎn)到封裝的所有工作。至于馬自達(dá),松下將在廣島縣和山口縣設(shè)立一條封裝產(chǎn)線,預(yù)計將從松下大阪電池工廠獲得電芯。

報道指出,斯巴魯和馬自達(dá)計劃在 2030 年前開始全面量產(chǎn)電動汽車,新電池生產(chǎn)基地屆時還將考慮利用斯巴魯和馬自達(dá)現(xiàn)有工廠的空置空間。

松下目前僅有特斯拉一家電動汽車動力電池客戶,由于北美電動汽車需求放緩,特斯拉訂單減少,松下業(yè)績也會受到影響。為了擺脫對特斯拉的依賴,松下今年 3 月還宣布與斯巴魯和馬自達(dá)達(dá)成協(xié)議,共同為電動汽車提供電池。

長城汽車巴西子公司尋求將200種零部件本地化生產(chǎn)

新浪財經(jīng)消息,根據(jù)長城汽車巴西機構(gòu)關(guān)系總監(jiān)Ricardo Bastos的說法,該公司已經(jīng)有一份由母公司批準(zhǔn)的在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)200種零部件的清單。包括輪轂、輪胎、擋風(fēng)玻璃、座椅等重量或體積較大,在船上會占用大量空間的物品。Bastos表示,這200種物品的本地化生產(chǎn)不會立即或同時進(jìn)行,將有一個循序漸進(jìn)的過程。


來源:第一電動網(wǎng)

作者:王宇寧

本文地址:http://healthsupplement-reviews.com/news/shichang/242098

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