蓋世汽車(chē)訊 衛(wèi)星信號(hào)在到達(dá)接收機(jī)之前被物體反射而產(chǎn)生的多徑效應(yīng)會(huì)嚴(yán)重影響衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的精度?，F(xiàn)有的解決方案，如恒星日濾波方法（Sidereal Filtering，SF）和特定系統(tǒng)的MHM，需要觀測(cè)至少一個(gè)完整的衛(wèi)星軌道重復(fù)周期（如伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為10天），才能重現(xiàn)相對(duì)于地面站的衛(wèi)星幾何形狀。

因此，SF和MHM的實(shí)用性有限，因?yàn)榻?jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間，地面站周?chē)赡軙?huì)發(fā)生變化。面對(duì)這些影響帶來(lái)的挑戰(zhàn)，當(dāng)務(wù)之急是開(kāi)發(fā)更先進(jìn)、更靈活的解決方案，以提高多徑建模效率和GNSS定位精度。

據(jù)外媒報(bào)道，由武漢大學(xué)衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)研究中心（GNSS Research Center at Wuhan University）耿江輝教授領(lǐng)導(dǎo)以及來(lái)自中國(guó)科學(xué)院（Chinese Academy of Sciences）和東京大學(xué)（The University of Tokyo）的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)合作開(kāi)展了一項(xiàng)新研究，利用來(lái)自21個(gè)歐洲站點(diǎn)的數(shù)據(jù)加深了研究人員對(duì)GPS、伽利略和BDS-3系統(tǒng)的了解，并強(qiáng)調(diào)了在要求高精度的應(yīng)用中使用重疊頻率信號(hào)的有效性。

此外，研究人員在開(kāi)源軟件PRIDE PPP-AR v3.1中引入了該多徑建模模塊，為GNSS高精度定位應(yīng)用提供了有效的工具來(lái)減輕多徑效應(yīng)。這項(xiàng)研究成果已發(fā)表在期刊《衛(wèi)星導(dǎo)航》（Satellite Navigation）上。

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