蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，1月23日，韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車表示，正與美國汽車制造商通用汽車進行談判，以向通用汽車提供商用電動汽車?，F(xiàn)代汽車還表示，計劃在今年第一季度就汽車零部件采購、乘用車和商用車領(lǐng)域的合作簽署具有約束力的合同。據(jù)悉，韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車去年與美國汽車制造商通用汽車簽署了初步合作協(xié)議。

現(xiàn)代汽車首席財務官Lee Seung Jo在一次分析師電話會議上表示：“我們正在考慮為商用電動汽車重新貼牌，并向通用汽車提供這類車型。這筆交易將為我們進入北美商用車市場鋪平道路?！?/p>

圖片來源：現(xiàn)代汽車

談判進行之際，汽車制造商正準備應對全球第二大汽車市場美國政策的不確定性。本周，特朗普表示，他計劃從2月1日起對加拿大和墨西哥征收25%的關(guān)稅。

現(xiàn)代汽車預計，與在墨西哥和加拿大擁有更大生產(chǎn)基地的豐田汽車和本田汽車等日本競爭對手相比，美國關(guān)稅對現(xiàn)代汽車的影響較小。

現(xiàn)代汽車表示，計劃進一步在美國進行本地化生產(chǎn)，以盡量減少任何關(guān)稅影響。該公司還表示，將在美國佐治亞州的新工廠生產(chǎn)混合動力汽車。

由于特朗普還表示將考慮取消電動汽車稅收抵免政策，現(xiàn)代汽車指出，汽車制造商或?qū)⒚媾R主要市場放緩、電動汽車需求放緩及宏觀經(jīng)濟波動等不確定性。

Lee Seung Jo說道：“我們預計，今年的商業(yè)不確定性將比以往任何時候都多，因為不僅在韓國國內(nèi)市場，在美國市場也可能出現(xiàn)政策變化，而歐盟將出臺更嚴格的碳排放規(guī)定。”

現(xiàn)代汽車還表示，12月初韓國總統(tǒng)宣布戒嚴后，韓元開始大幅貶值，這將吸引資金回流到韓國國內(nèi)，但也會推高汽車保修費用，降低利潤率。

同時，現(xiàn)代汽車預計，由于汽車需求疲軟，該公司2025年的銷量增幅將減半。按銷量計算，現(xiàn)代起亞汽車集團是全球第三大汽車制造商?，F(xiàn)代汽車預測，2025年的營收將同比增長3.0%至4.0%，而2024年的同比漲幅為7.7%。該公司預計其營業(yè)利潤率將從2024年的8.1%降到“7.0%至8.0%”之間。

現(xiàn)代汽車公布，2024年第四季度（2024年10月至12月），其營業(yè)利潤為2.8萬億韓元（約合19.5億美元），原因是該公司在汽車市場放緩的情況下推出了促銷活動。然而，這仍然低于LSEG SmartEstimate編制的24位分析師平均預測的3.2萬億韓元。

現(xiàn)代汽車在2024年第四季度的全球零售銷量下滑，其中該公司在美國和印度市場的銷量強勁，但仍被韓國、歐洲和中國市場的疲弱需求所抵消。該季度財報公布后，現(xiàn)代汽車的股價持平。

此外，現(xiàn)代汽車還正在考慮向自動駕駛出租車開發(fā)商Waymo供應Ioniq 5電動汽車?，F(xiàn)代汽車正在旗下Motional部門開發(fā)自動駕駛技術(shù)并表示，該公司的目標是明年實現(xiàn)自動駕駛出租車的商業(yè)化。

另外，現(xiàn)代汽車表示，對其人形機器人子公司波士頓動力公司（Boston Dynamics）的上市持開放態(tài)度，但短期內(nèi)不會考慮此事。

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