據(jù)《未來汽車日報》報道，上汽正計劃將智己、飛凡兩個品牌的研發(fā)業(yè)務(wù)將統(tǒng)一并入上汽集團創(chuàng)新研究開發(fā)總院，包括動力電池、智能駕駛、底盤等技術(shù)項目，由研發(fā)總院統(tǒng)一統(tǒng)籌。

知情人士稱，智己的“固態(tài)電池”和飛凡的“換電技術(shù)”，以及增程開發(fā)項目被上汽研發(fā)總院設(shè)為優(yōu)先級，從而擴大開發(fā)規(guī)模，實現(xiàn)技術(shù)降本。在定位上，研發(fā)總院向榮威、名爵、智己和飛凡提供整車開發(fā)服務(wù)，并擁有獨立的財務(wù)和人事體系。但相較于榮威和名爵由研發(fā)總院完全主導(dǎo)，智己和飛凡具備一定的開發(fā)自主權(quán)，另據(jù)知情人士告訴未來汽車Daily，“在整車開發(fā)的基礎(chǔ)上，智己和飛凡的一些技術(shù)研發(fā)可以自己做主。”但隨著此番調(diào)整，以后智己和飛凡的新產(chǎn)品，由立項到整體開發(fā)，均由研發(fā)總院統(tǒng)一負(fù)責(zé)。

此外，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的7月，上汽集團當(dāng)月銷量同比暴跌37.16%，創(chuàng)下今年以來單月銷量最大跌幅。上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用車等幾大銷量支撐全線暴跌，上汽通用更是暴跌82.42%。

值得注意的是，不只是燃油車銷量下滑，當(dāng)月上汽集團的新能源汽車、出口也出現(xiàn)下滑。形勢危急之下，上汽開始了人事大換血。目前，上汽集團、上汽通用、上汽大眾、上汽乘用車都進行了人事調(diào)整。而能否成功，依然是未知數(shù)。

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