吉利汽車剛剛發(fā)布了新一代雷神EM超級電混技術，該技術包含兩個主要產品線：EM-P和EM-i，分別主打極致性能和極致節(jié)能。

▍EM-P技術特點

EM-P技術采用多電機四驅系統(tǒng)，包括電混專用引擎、P1電機、3DHT evo變速器、P3電機以及后橋P4電機，形成了多擋串并聯(lián)結構。這種結構使得EM-P能夠提供強勁的動力輸出，最高支持3電機四驅，后橋左右雙電機矢量驅動，確保了卓越的動力性能。

▍EM-i技術特點

EM-i技術則專注于節(jié)能，通過高效電驅和高達46.5%熱效率的發(fā)動機，以及Ai能量管理策略，顯著降低了油耗。在EM-i轎車中，油耗可降至2升，而EM-i SUV則可實現(xiàn)3升的油耗水平。EM-i技術在串并聯(lián)DHT中率先使用了SiC無級變壓模塊，PCM效率高達99%，電機采用雙端X-pin扁線繞組與精準噴淋油冷技術，效率高達98.02%，P3電機峰值功率達到160kw。

1.技術創(chuàng)新點

- 發(fā)動機熱效率：吉利的混動專用發(fā)動機熱效率達到46.5%，據稱是全球量產汽油發(fā)動機中最高的。

- 高集成電驅系統(tǒng)：EM-i技術包括P1+P3電機、P1+P3電控、SiC無級變壓模塊等11合1混動電驅系統(tǒng)，高集成度降低了重量與體積，系統(tǒng)驅動效率高達92.5%。

- 動力冗余備份：三個動力源（發(fā)動機、P1電機、P3電機）互為備份，即使其中一個部件失效，動力系統(tǒng)依然可以正常驅動。

- SiC升壓模塊：EM-i超級電混全球首搭碳化硅升壓模塊，解決了電池電量降低時動力上限降低的問題，實現(xiàn)虧電加速不衰減，滿電虧電駕駛體驗無差異。

2.性能測試

搭載EM-i超級電混技術的銀河星艦7，在高環(huán)上以155km/h的高速進行極限虧電測試，連續(xù)行駛2個小時，沒有出現(xiàn)性能衰減，顯示了新一代雷神EM-i混動技術的穩(wěn)定性和性能。

3.市場表現(xiàn)

吉利的EM-P和EM-i技術在市場上也取得了積極的反饋。搭載EM-P技術的領克07、08廣受好評；搭載EM-i技術的銀河星艦7即將上市，此車型之前的銀河E5、星愿都取得了超乎預期的爆款銷量：銀河E5上市20天交付即破1萬臺，上市85天，交付破4萬臺；吉利星愿上市16天交付突破1萬臺，刷新A0級純電轎車最快交付速度。

返回第一電動網首頁 >