“比一般的城市SUV越野能力強(qiáng)，比真正的硬派越野油耗低，完美符合那些既要顯得自己硬派，一年又越野不了幾次野的群體的需求，不大賣都難?！?/span>

6月18日，深藍(lán)官方宣布，G318上市5天獲得了1.4萬個(gè)訂單，讓大家耐心等待交付，如果延期交付，他們承諾每天給車主賠償120元。

新能源越野是一個(gè)市占率很小的細(xì)分市場，深藍(lán)G318在短時(shí)間內(nèi)拿到這個(gè)訂單量，還是蠻讓人意外的。

這個(gè)初期訂單規(guī)模和理想L6不相上下，L6上市三天后訂單破萬，12天后訂單突破了2萬輛，可見深藍(lán)G318的關(guān)注度真的很高。

目前，深藍(lán)G318已經(jīng)交付了，我們在一些車友群和論壇里也看到了一些車主的用車反饋，從他們的評價(jià)里，其實(shí)也能看到這款車為什么可以取得這么多訂單。

其實(shí)就是情緒價(jià)值到位了，因?yàn)?0萬左右就可以買到擁有空懸的越野車，舒適性和越野性兼?zhèn)?，將很多人對越野車的向往照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)，同時(shí)又能滿足一家人出行對空間的需求，還比真正的越野車更省油省錢。

就車子本身的表現(xiàn)來看，深藍(lán)G318是一款長板很長短板很短的車，長板體現(xiàn)在性價(jià)比、顏值、隔音和空間方面，短板體現(xiàn)在車機(jī)語音交互和音響上，如果想要這臺車，就得接受它的不足。

01

購買原因：顏值、價(jià)格、性價(jià)比

我們先從大家為什么選擇深藍(lán)G318聊起。原因有二，一個(gè)是價(jià)格，一個(gè)是顏值。

很多人因?yàn)轭佒店P(guān)注到了這款車，他們就是越野車的外形，但是在傳統(tǒng)油車時(shí)代，這種方盒子車只是有錢人的玩具，貴的買不起，便宜的養(yǎng)不起。但新能源越野車的出現(xiàn)，解決了很多人買不起養(yǎng)不起的痛點(diǎn)。

深藍(lán)G318共五個(gè)配置，低配版17.59萬元，頂配版22.99萬元，可以用電，也可以用油，而且油耗要比傳統(tǒng)燃油越野車低很多。

除此之外，深藍(lán)G318的整體性價(jià)比也很高，它的尺寸達(dá)到了中大型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，長5010mm，寬1985mm，高1895mm，軸距為2880mm。而同價(jià)位的哈弗猛龍，捷途山海T2都還是緊湊型SUV，車長均在4米7左右。

單從數(shù)據(jù)上看，花同樣的錢，深藍(lán)G318的得房率要比上述兩款車要高很多，能帶來更好的空間體驗(yàn)，滿足一家人的用車需求。

02

兩個(gè)驚喜，隔音能力優(yōu)秀，后排空間比想象中更大

根據(jù)車主們的反饋，他們對這款車的最大認(rèn)可是靜謐性，本以為這種車的隔音會比較差，尤其用全地形胎跑的時(shí)候，結(jié)果卻給人帶來了驚喜。

有車主發(fā)現(xiàn)，G318的速度到70kph的時(shí)候才會出現(xiàn)輕微的噪音，到了90kph才可以感覺到有后視鏡的風(fēng)噪，100kph以上才有車頂?shù)脑胍?，?00邁以上的風(fēng)噪主要來源于車頂上四個(gè)燈的噪音。而且增程器介入的時(shí)候，噪音也沒有特別大?？傊瑢τ谶@種造型的車來說，這個(gè)隔音效果非常優(yōu)秀。

其次就是空間大。但需要指出的是，這里的大，參照車型是哈弗猛龍和捷途山海T2。

從尺寸上看，深藍(lán)G318屬于中大型SUV，長5米，軸距2米88，捷途山海T2和哈弗猛龍的車長均在4米7左右，軸距2米8，屬于緊湊型SUV，相比之下，深藍(lán)的第二排空間表現(xiàn)略好，身高190mm的男性坐在里面也沒什么不適感。

上周我們編輯部的幾個(gè)同事也一起去體驗(yàn)了下這臺車，后排坐三個(gè)成年人完全沒問題，包括180mm高的微胖男生，和兩位成年女性，不會覺得特別擁擠，但如果跑長途坐三個(gè)人還是很難受，尤其坐中間位置的那個(gè)人。

03

駕乘體驗(yàn)：爛路上開起來很“船”，但不顛

作為一款新能源越野SUV，G318開起來介于純電車型和油車之間，四驅(qū)版6秒多的零百加速不像純電車型那么猛，推背感那么強(qiáng)，但也足夠用。

開慣了油車的人可以很輕松適應(yīng)G318的駕駛風(fēng)格，但是因?yàn)樵揭败嚨脑O(shè)計(jì)，G318比一般的中大型SUV要更高大，輪胎扁平比比較大，所以開起來像開“船”。

直白點(diǎn)說就是有點(diǎn)“晃”，即使把空懸調(diào)到最硬狀態(tài)，也一樣會晃悠，人在車上會感受到多余的震動和晃動。

在爛路上激烈駕駛時(shí)，駕駛者的體驗(yàn)還不錯(cuò)，雖然會感受到震動，但是沒有“顛簸感”。

不過，后排乘員感受到的顛簸感會更明顯。我們上次試駕的時(shí)候，一向不暈車的同事也被搖得暈車了。

此外，這車剎車系統(tǒng)的調(diào)教受到了車主的好評，因?yàn)?span style="color: rgb(50, 137, 164); --tt-darkmode-color: #3289A4;">腳感很舒適，不像有些車像腳底下踩了個(gè)彈簧一樣。

剎車很線性，虛位少，不用擔(dān)心剎不住，有車主說，“在速度為80邁的條件下剎車也很有信心，不會因?yàn)槟_感軟而感覺剎不住?！?/span>

但這車有明顯的剎車點(diǎn)頭和起步抬頭問題，“在起步的時(shí)候踩油門感覺不到一半的時(shí)候，明顯感覺到車頭有抬頭，看了一下傾斜角度為15度，感覺有點(diǎn)大馬力車起步的感覺?！?/span>

飛機(jī)檔把的設(shè)計(jì)受到了很多男性車主的喜歡，他們認(rèn)為握感很好，很有力量感，用起來比懷擋更得勁。

但有些車友則覺得不如懷檔方便，因?yàn)轱w機(jī)檔把實(shí)際操作的時(shí)候，有點(diǎn)笨重，懷檔相對更輕巧。不過，這個(gè)因人而異了，跟使用習(xí)慣關(guān)系比較大，但飛機(jī)檔把的設(shè)計(jì)更符合越野車的定位，因?yàn)榭雌饋泶_實(shí)很帥。

04

舒適性：無法與理想L7相提并論，但也不拉跨

音響：只是聽個(gè)響的水平

再說舒適性，深藍(lán)官方在宣傳中表示，這臺車的舒適性可以比肩理想L7，實(shí)際則相差甚遠(yuǎn)。

但與同價(jià)位的部分越野車相比，深藍(lán)G318的舒適性還是挺不錯(cuò)的，坐墊的軟硬和長度設(shè)計(jì)得很符合人體工程學(xué)，腿部和腰部支撐也很到位，坐久了也不會覺得不舒服，但座椅的軟硬等給人的感覺明顯不如理想L7舒服。

此外，如果真的去川藏線，也不建議后排坐三個(gè)人，因?yàn)橹虚g位置還是會很難受，短時(shí)間坐還可以，長時(shí)間下來就不是可以忍受的了。

至于音響，在我們看到的這些評價(jià)里，還沒有說深藍(lán)G318音響系統(tǒng)好的，官方也沒有公布G318使用的是誰家的音響系統(tǒng)。

兩個(gè)低配車型只有8個(gè)揚(yáng)聲器，三個(gè)中高配車型有16個(gè)揚(yáng)聲器，但是很多人的感受都是，勉強(qiáng)聽個(gè)響的水平，木耳朵可以聽，專業(yè)的就請繞道。喜歡聽歌，對音質(zhì)有要求的車友，可以后期改裝下。

05

車機(jī)交互：沒有搭載8155芯片，軟件方面改進(jìn)空間大

這款車的語音交互體驗(yàn)被認(rèn)為是中等偏下的水平，有些人很不理解，為什么G318沒有搭載8155芯片。

在當(dāng)前這個(gè)新能源市場環(huán)境下，這個(gè)價(jià)位的有些車已經(jīng)用上了最新的8295芯片，8155芯片更是標(biāo)配。去年上市的燃油越野車捷途旅行者就用上了8155，新推出的捷途山海T2也用的是8155。

G318的車機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)已經(jīng)遭到了有些車主的吐槽，它會出現(xiàn)突然無反應(yīng)的情況，即使信號滿格，網(wǎng)絡(luò)連接沒問題，也會出現(xiàn)音樂和導(dǎo)航無法使用的情況，重啟也無法解決問題的情況。

語音識別的準(zhǔn)確性和響應(yīng)速度也被車主吐槽有點(diǎn)差。

此外，這車的360影像也有改進(jìn)空間，白天使用的時(shí)候，就有點(diǎn)不清晰的感覺，晚上或者環(huán)境燈光偏暗的時(shí)候，顯示更不清晰，感覺屏幕上糊上了一層薄薄的紙。

06

純電續(xù)航和油耗：平均油耗7點(diǎn)多，純電續(xù)航反向虛標(biāo)

續(xù)航方面，有車主表示，深藍(lán)G318在現(xiàn)在這個(gè)天氣，實(shí)際跑出來的成績要比表顯的更好，有點(diǎn)反向虛標(biāo)的感覺。

在官方宣傳中，四驅(qū)空懸版的WLTC續(xù)航是138公里，有車主實(shí)際跑了130公里后，發(fā)現(xiàn)表顯續(xù)航還有40多公里，加起來170多了。但需要指出的是，純電續(xù)航剩余50公里的時(shí)候，深藍(lán)G318的增程器會強(qiáng)制介入。

能耗方面，有人跑出百公里7.4L的平均油耗成績，百公里17.5kWh的平均電耗成績，他主要跑的是高速路況，這個(gè)油耗水平相當(dāng)于主流燃油家轎的水平，對于一臺中大型SUV來說表現(xiàn)很不錯(cuò)了。

07

小結(jié)：

以上就是關(guān)于這臺車的所有體驗(yàn)，沒有提到的點(diǎn)大家再補(bǔ)充。上述幾點(diǎn)，有讓大家滿意的，也有不滿意的，但是考慮到17.59W-22.99W的售價(jià)，所謂的不滿也變成可接受的了。

去年下半年以來，隨著比亞迪方程豹等多個(gè)越野車的推出，讓越野車這個(gè)細(xì)分市場逐漸從小眾走向大眾，關(guān)注越野車的人多了，市場上可供選擇的車型也多了。

去年九月上市的捷途旅行者，13.99萬元起售，最高不超過19萬元，憑借超高的性價(jià)比優(yōu)勢，上市九個(gè)月就賣出10萬輛，成為平價(jià)越野市場的當(dāng)紅炸子雞。

有人說，捷途旅行者精確捕捉到了時(shí)下打工青年向往越野，但又不會真的去越野的痛點(diǎn)。

放在深藍(lán)G318這里，其實(shí)也同樣成立。如文章開頭所說，在這個(gè)價(jià)位，大多數(shù)年輕消費(fèi)者并不需要一臺真正的越野車，他們只是向往越野的生活方式，看起來像就夠了，情緒價(jià)值到位就夠了。

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