當前，國內(nèi)純電代步車市場的競爭非常激烈，出現(xiàn)了像比亞迪海鷗、吉利星愿等熱門主流車型，對于各大汽車品牌來說，這個級別的車型可以說是兵家必爭之地，而作為傳統(tǒng)車企的新能源品牌，廣汽埃安也緊隨其后，推出了全新兩廂小型純電動車型AION UT來搶占市場，新車將于11月15日開幕的廣州車展上正式亮相。

作為廣汽埃安的全新車型，AION UT整體造型較為圓潤，車頭配備靈動的大燈。同時，新車前包圍兩側(cè)設(shè)計有“田”字造型的燈體，中間區(qū)域為通風格柵。

AION UT車身側(cè)面配備有半隱藏式車門把手，并在右前翼子板位置設(shè)計有充電接口。車尾造型比較簡潔圓潤，車頂設(shè)計有后擾流板，尾燈內(nèi)部同樣采用“田”字造型。車身尺寸方面，AION UT長寬高分別為4270/1850/1575mm，軸距為2750mm。此外，還配備了16英寸或17英寸輪輞。

動力部分，AION UT搭載最大功率為100kW的驅(qū)動電機，最高車速為150km/h，匹配磷酸鐵鋰電池組，具體容量官方暫未公布。

根據(jù)目前已經(jīng)的信息來看，AION UT上市后將會和比亞迪海鷗、吉利星愿展開競爭，這就不禁讓人想要問：埃安這款新的純電小型車定價10萬以內(nèi)能賣好嗎？

眾所周知，一款新車要想能夠賣得好，那就得先搞清楚其所在的整個市場競爭是怎樣的。很顯然，AION UT作為一款小型四門純電動車，其所需要面對的最大競爭對手，無疑是比亞迪的海鷗和吉利星愿。

要知道，目前在純電小型車市場中，比亞迪海鷗的銷量遙遙領(lǐng)先，再加上后起之秀吉利星愿，除此之外，五菱的繽果也是能排進前三的一款車型，但繽果的最低續(xù)航里程卻只有203km，所以先不作比較。

那么，埃安UT相較于海鷗和星愿，又有哪些方面的優(yōu)勢呢？首先，這款新車的設(shè)計我覺得是不輸海鷗和星愿的，甚至整體看起來還要更時尚，這或許會吸引到一部分想買這類純電小車的人群。

其次，埃安UT的長寬高分別達到了4270/1850/1575mm，軸距為2750mm，并且采用了5座布局。反觀海鷗，其車身長寬高卻分別只有3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。而星愿雖說大了一點，但長寬高也只有4135/1805/1570mm，軸距也僅為2650mm。

所以相比較而言，AION UT在車身尺寸上是要更有優(yōu)勢的，而這就會帶來更大的乘坐空間，因此，這可能也會從海鷗和星愿的客戶群體中搶走一部分潛在用戶。

最后，目前埃安UT在動力系統(tǒng)上所申報的是最大功率為100kW的單電機，而最高車速最為150km/h。而海鷗只有55kW，吉利星愿最大也只有85kW。這樣看在動力性能上AION UT要更強勁。

如果配備100kW電機的車型上市后價格還不到10萬，比如說是7萬多、8萬多的價格，那就對比亞迪海鷗和星愿形成了一個很好的錯位競爭，另外，如果在續(xù)航上還能有驚喜，比如起步就是400km、高配車型甚至能到500km，那就會形成全面壓制了。

就目前市場而言，想要賣的好，必須各方面都拿出十足的誠意。因此，我覺得AION UT肯定會在價格、空間、安全配置、智能配置、動力性能以及續(xù)航里程等方面都給到大家驚喜。

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