近日五菱汽車召開了五菱致敬奮斗者大會(huì)，在會(huì)中我們發(fā)現(xiàn)了五菱之光 EV 的實(shí)車。要知道新車在此前早就已經(jīng)在進(jìn)行了多次官宣傳播。

其中在可玩性上以及實(shí)用性上，也為我們展示了許多可能，例如可以改裝成咖啡車或者快遞車等等，那么這次我們?cè)诖私嚯x看看該車究竟有哪些亮點(diǎn)。

車頭部分，新車長(zhǎng)著一張五菱宏光 MINI EV 的臉蛋，但是大燈的造型稍作了修改，更加高冷；不過整體還是方盒子的造型。

值得留意的是，新車快慢充充電口依然是布置在車標(biāo)位置。 下方前散熱口采用梯形的設(shè)計(jì)，依然是封閉式的前臉。

再來看看側(cè)面，這是五菱之光最讓人驚喜的地方，可以看到該車采用了側(cè)滑門的開啟方式，也正因?yàn)槿绱俗屧撥囉辛烁嗍褂脠?chǎng)景的可能。

車身尺寸方面，五菱之光 EV 長(zhǎng)寬高分別為 3685/1530/1765mm，軸距為 2600mm。

細(xì)節(jié)處可以看到，新車車側(cè)依然布置有三塊非常獨(dú)立的玻璃，側(cè)滑軌道外露，妥妥的“積木車”視覺；從現(xiàn)場(chǎng)的另一款車型可以看到該車還可以選裝黑色外后視鏡殼體。

來到尾部，新車采用了平直的大尾門開啟方式，貨式感十足，但為了實(shí)用性這些都是可以容忍的。 尾燈組采用豎置布局，不過后擋風(fēng)玻璃的視覺面積似乎小了點(diǎn)。

打開尾門可以發(fā)現(xiàn)。整個(gè)開啟的角度非常大，除此之外，尾部開口也非常大，實(shí)用性很強(qiáng)，當(dāng)目前來看似乎女生使用的話會(huì)費(fèi)勁一些。

內(nèi)飾方面， 我們可以看到新車采用了雙幅方向盤設(shè)計(jì)，并且在成本上進(jìn)行了嚴(yán)格控制，沒有配備儀表盤，車內(nèi)用料預(yù)計(jì)也將采用大量的硬塑料材質(zhì)。

而換擋控制旋鈕依然是與之前的 MINI EV 一樣布置在中央扶手位置區(qū)域，另外這里還有控制車窗的按鍵。

空間上，五菱之光 EV最大的好處就是空間利用率高和布局多，從此前的官圖我們可以看到其前排以及后排座椅可以完全放平，在車內(nèi)可以形成純平空間。

實(shí)際體驗(yàn)下來操作也非常便利，平整度很高。

動(dòng)力方面，五菱之光 EV 配備峰值功率 30kW 的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，匹配磷酸鐵鋰電池組。有關(guān)于五菱之光 EV 更多的消息，我們將會(huì)持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

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