2020年中國新能源乘用車補貼政策主要變化
- 1、整體補貼退坡，其中在 300km 續(xù)航以下的車型不再有補貼；
- 2、建立價格門檻，新能源乘用車補貼前售價須在 30 萬元以下（含30萬元）；
- 3、鼓勵“換電”，擁有“換電模式”的車輛不受價格門檻的限制；
- 4、申報數(shù)量要求，車企若申報補貼，單次申報清算車輛數(shù)量應(yīng)達到 10000 輛；
- 5、使用者要求，非私人用戶（營運車輛）不可拿足額補貼（70%）；
- 6、2020 年 4 月 23 日至 7 月 22 日為新政過渡期。
一、2020年新能源乘用車補貼標準
相比于 2019 年與 2018 年的補貼變化，2020 年新政策在續(xù)航這一技術(shù)指標上繼續(xù)提高要求，補貼金額方面也再次退坡，整體下調(diào)幅度為 10%（純電動）和 15%（插電混動），例如續(xù)航在 300-400km 的車型，補貼從 1.8 萬元下調(diào)至了 1.62 萬元。但今年想要享受補貼的前提，車輛補貼前價格要在 30 萬元以內(nèi)（含30萬元）。具體補貼額度如下：
- 車輛類型：純電動乘用車
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純電動續(xù)駛里程 R (工況法、公里)
- 300 ≤ R ＜ 400 補貼 1.62 萬元/輛
- R ≥ 400 補貼 2.25 萬元/輛
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車輛類型：插電式混合動力乘用車
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純電動續(xù)駛里程 R (工況法、公里)
備注說明：
- （1）純電動乘用車單車補貼金額 = Min { 里程補貼標準，車輛帶電量 × 500 元 } × 電池系統(tǒng)能量密 度調(diào)整系數(shù) × 車輛能耗調(diào)整系數(shù)。
- （2）對于非私人購買或用于營運的新能源乘用車，按照相應(yīng)補貼金額的 0.7 倍給予補貼。
- （3）補貼前售價應(yīng)在 30 萬元以下（以機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票）。
二、2020年新能源乘用車補貼技術(shù)要求
- 1、純電動乘用車工況法續(xù)駛里程不低于 300km。
- 2、根據(jù)純電動乘用車能耗水平設(shè)置調(diào)整系數(shù)。按整車整備質(zhì)量（m）不同，工況條件下百公里耗電量（Y）應(yīng)滿足以下門檻條件：
當 m ≤ 1000 時，Y = 0.0112 × m + 0.4；1000 ＜ m ≤ 1600 時，Y = 0.0078 × m + 3.8；m＞1600時，Y = 0.0044 × m + 9.24。
比門檻提高 0%（含）- 10% 的車型按 0.8 倍補貼，提高 10%（含）- 25% 的車型按1倍補貼，提高 25%（含）以上的車型按 1.1 倍補貼。
- 3、純電動乘用車 30 分鐘最高車速、純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度、插電式混合動力乘用車能耗等指 2 標要求和相應(yīng)的補貼系數(shù)見《關(guān)于進一步完善新能源汽車推 廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》。
